阻尼器臥式試驗加載系統 教學伺服作動器

我們濟南恒樂興科儀器有限公司的伺服作動器介紹，作動器形式有單出桿和雙出桿兩種結構形式，輸出力范圍從250kN到20000kN，行程可根據用戶實際需求而定，行程范圍：200-1500mm。根據結構試驗要求可配置不同規格的作動器，廣泛應用于新型混凝土材料、復合結構件材料的動態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、三點四點彎曲試驗、擬靜力試驗、擬動力試驗等；也可以進行結構件的疲勞試驗，如長支撐梁，公路橋等。從簡單的靜態結構試驗到原足尺寸大型構件地震模擬試驗，從單通道試驗到大型協調控制加載試驗，從支柱彎曲到三軸橡膠橋梁軸承試驗，該系列設備均可為你提供的幫助，可以助你驗證新概念、開發更新、更有效、更經濟的土木材料和結構。

1. 方案描述：

電液伺服多通道協調加載試驗系統主要組成部分有：

伺服作動器：包括2000kN動態作動器2只； 3000kN動態作動器2只。

伺服油源；伺服控制部分；分油模塊和管路；反力框架及其它附件。

3.伺服作動器

伺服直線作動器是加載系統的執行部件，系統通過作動器對被測試件施加試驗力。伺服直線作動器由作動器本體、伺服閥塊組、球鉸關節支座、流體連接件等部分組成。作動器內置LVDT位移傳感器用于測量試驗位移，負荷傳感器安裝在作動器活塞桿前端用于測量試驗負荷，負荷傳感器采用美國世銓公司試驗機動態高精度負荷傳感器。伺服閥采用國產航空609研究所電液伺服閥或者美國MOOG公司疲勞試驗機電液伺服閥。

作動器結構特點：

• 系統采用消隙裝置，力值自動定心，減小側向力，降低高頻拉壓試驗時的沖擊，改善試驗波形。伺服直線作動器兩端采用球鉸關節支座結構，大限度的減少來自被試件側向力對作動器的損傷，關節支座結構采用模塊化設計，拆除后可以進行后法蘭連接，關節支座軸承間隙磨損后可調整，保證試驗系統運轉靈活。結構類似美國MTS公司249 Swivel Base。
• 結構型式：單出桿，雙作用；雙出桿，雙作用。參照動態試驗機公司的伺服直線作動器結構特點，采用對稱四通伺服閥控對稱（非對稱）作動器原理設計。
• 伺服直線作動器活塞桿的支撐打破傳統設計，采用非金屬支撐、大間隙設計、高抗側向力，具有高速不燒結自潤滑的特點。多級支撐組合導向機構，起動壓力小于0.3MPa，無爬行現象。
• 組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙回管，油缸總成作到無滲漏油。組合密封結構具有良好的互換性，方便維修。
• 位移傳感器采用美國Schaevitz公司LVDT（線性可變差動變壓器位移傳感器），特點：具有無摩擦運動和真正的無限分辨率。精度高，可靠性高，位移傳感器內置于活塞桿內，運動靈活不受外來干擾。
• 作動器活塞采用整體式活塞，特殊熱處理工藝，活塞桿簡采用超精加工，表面鍍鉻拋光達R_α0.4u，保證作動器高可靠性。

阻尼器臥式試驗加載系統 教學伺服作動器

1. 自平衡反力架
2. 自平衡反力系統套裝
3. 自平衡水平加載
4. 反力架
5. 簡支梁反力框架試驗系統
6. 鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統
7. 鋼筋混凝土梁正截面受彎試驗
8. 懸臂梁試驗加載反力系統
9. 鋼桁架靜載荷實驗系統
10. 鋼桁架加載系統
11. 試驗桁架模型
12. 自反力組合式加載框架
13. 結構加載試驗系統
14. 電液伺服多功能結構試驗系統
15. 多功能結構試驗機
16. 復合反力框架
17. 多通道電液伺服加載系統
18. 20通道電液伺服加載系統
19. 反向架
20. C型反力架
21. 自反力架
22. 土木工程反力架
23. 電液伺服加載系統
24. 多通道協調加載
25. 電液伺服多通道協調加載
26. 作動器
27. 壓剪加載反力架
28. 豎向加載系統
29. 水平加載系統
30. 擬動力加載試驗
31. 擬靜力加載試驗系統
32. 千斤頂檢定裝置
33. 多功能結構力學試驗裝置
34. 結構力學組合實驗裝置平臺
35. 水平加載反力架
36. 多功能結構工程力學試驗系統
37. 結構工程陣列加載試驗系統
38. 巖土力學試驗系統
39. 結構工程梁柱教學實驗系統
40. 結構工程疲勞試驗系統
41. 結構試驗教學加載系統
42. 慢應力腐蝕試驗機
43. 高溫高壓腐蝕循環系統
44. 電液伺服疲勞試驗機
45. 1000噸臥式拉力機
46. 絕緣子彎扭試驗機
47. 長柱試驗機
48. 2000噸壓力試驗機
49. 高強螺栓扭轉試驗機
50. 超高速拉力試驗機
51. 金屬拉伸強度試驗機，實際是電子